南京国际空运公司运输对比

简介
航空货运 ，也叫空运 ，是现代物流中的重要组成部分 ，其提供的是安全 、快捷 、方便和优质的服务 。空运以其迅捷 、安全 、准时的赢得了相当大的市场 ，大大缩短了交货期 ，南京国际空运公司对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用 。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕 。但空运相对海运成本较高 ，对于时间要求高 。


运输对比
航空货运与航空快递
航空货运在很多方面与传统的航空快递业务 、与邮政运送业务有相似之处 ，但作为一项专门的业务它又有独到之处 ，主要表现在 ：

经营者
航空货运则主要采用集中托运的形式 ，或直接由发货人委托航空货运代理人进行 ，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中 。业务中除涉及航空公司外 ，还要依赖航空货运代理人的协助 。经营航空快递的大多为跨国公司 ，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地 ，建立起全球网络 。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成 。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作 ，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送 。

收件范围
传统的航空货运业务以贸易货物为主 ，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米 。邮政业务则以私人信函为主要业务对象 ，对包裹要求每件重量不超过20公斤 ，长度不超过1米 。航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类 。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品 ，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米 ，三边相加不超过175厘米 。随着航空运输行业竞争更加激烈 ，快递公司为吸引更多的客户 ，对包裹大小的要求趋于放松 。

业务介绍

国内业务
航空货运违禁品
1. 各种武器 、仿真武器 、弹药和爆炸物品；
2. 伪造的货币及伪造有价证券；
3. 对中国政治 、经济 、文化 、道德有害的印刷品 、胶卷 、照片 、唱片 、影片 、录音带 、录像带 、激光视盘 、计算机存储介质及其它物品；
4. 各种烈性毒药；
精神药物；
7.有碍人畜健康的 ，来自疫区的以及其它能传播疾病的食品 、药品或其它物品 。

货运方式
航空运输方式主要有班机运输 ，包机运输 ，集中托运和航空快递业务 。
班机运输
班机运输(Scheduled Airline)指具有固定开航时间 、航线和停靠航站的飞机 。通常为客货混合型飞机 ，货舱容量较小 ，运价较贵 ，但由于航期固定 ，不利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送 。
包机运输
包机运输(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率 ，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司) ，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地 。包机运输适合于大宗货物运输 ，费率低于班机 ，但运送时间则比班机要长些 。

货物提取
1  、收货人凭货物提取联及本人身份证或其他有效身份证件提取货物（若由单位收取应一并出具加盖单位公章的单位介绍信）
2  、收货人委托他人提取货物时 ，应凭空运单上的收货人及被委托人的有效身份证件及提取人的身份证件提取货物
3  、收货人应到航空公司指定的提货处办理提货手续 ，并付清所有应付费用
4  、货物提取人应在航空货运单和货物提取记录上签字后方可提取货物
5  、提货人提取货物时 ，应当面清点 ，发现货物有丢失 、短少 、污染 、损坏或延误到达等情况 ，请当面向航空公司有关部门提出异议
6  、若收货人提取货物并在航空货运单或航空快递单上签字而未提出异议 ，则视为按运输合同规定货物已完好交付 。

集中托运
集中托运(Consolidation)可以采用班机或包机运输方式 ，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运 ，填写一份总运单送至同一目的地 。这种托运方式 ，可降低运费 ，是航空货运代理的主要业务之一 。
一般规定
1. 托运货物时应检查托运人的有效身份证件 。按要求写货物托运书 ，明确是否保险 ，是否填写声明价值 ，并由托运人接货人双方签字或盖章 。
2. 托运人对托运书的真实性 ，准确性负责 。
3. 托运政府限制运输及需要向公安 ，检疫等政府部门办理有关手续的货物 ，应随附有效证明 。
4. 运输条件不同或性质相互对立的货物 ，应分别办理托运手续 。
5. 货物包装应适合航空运输的要求 ，严禁用草袋包装和草绳捆扎 。

货物重量和体积
1. 货物的重量按毛重 ，单位为公斤 ，不到一公斤的四舍五入 。
2. 贵重物品的重量按实际毛重计 ，计量单位为0.1公斤 。
3. 轻泡货物以每6000立方厘米折合一公斤计算 。
4. 非宽体飞机承运的货物 ，每件体积不超过150*70*100厘米 ，重量一般不超过150公斤 。
5. 超大超重的货物 ，应先向航空公司信息部预定仓位 ，征得同意方可承运 。
6市场变化
随着加入WTO ，中国就一直在朝着一个更加自由市场体系靠拢 。1999年 ，中美之间签订了空中服务协议 ，该协议要求至2004年 ，双方的航班量增加到每周54班 ，包括客运37班与货运17班 。美国至中国的航线协议可达5个城市（客运） ，货运无限制 ，中国至美国的通航点则为12个客运城市 ，货运无描述 。在2007年 ，一个更加自由化的协议草拟了自2010年 ，周定期航班增加为249班 ，其中客运121班 ，货运128班 。关于航线通航城市则再无限制（见表2） 。另外一个重要的让步 ，就是中国政府开始允许外资以更大的比例参股国有航空公司 。在2002年之前 ，外资参股比例政策上被限制在至多49% ，实际情况是当时的外资投资者参股比例大多为30%左右 。在当时 ，国航的外资持股比例分别为10% ，南航为35% ，东航为33% 。
航空货运物流作为一个服务业 ，服务贸易在WTO协定下是由服务贸易总协定决定的 ，其中两个最重要的条目为 ，最惠国待遇与国民待遇 。一个国家对世贸组织的承诺 ，就决定了这个国家必须开放市场并准入整个领土 。中国是一个幅员辽阔的国家 ，不同层次上的经济 、法规 、政策都充斥着充满差异的地方保护主义 。进入21世纪以来 ，中央政府一直在致力于打造一个统一的管理体系与更加自由化的市场经济 。而对于地方政府而言 ，如何保证本地的利益最大化似乎更加重要 。

注意事项
特殊物品运输
1 、活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书 。注 ：南航急件仓不收活体动植物 ，应交至货台 ，由南航开单 。
2 、麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证 。
3 、音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明 。
4 、罐装液体 、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明 。
5 、海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱 。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱,单用泡沫箱不能装机 ，需外加纸箱并打包带 。
6 、玻璃必须订封闭木箱 ，打三角架 。
7 、违禁品----爆炸品（如炸药） 、压缩气体和液压气体（如煤气） 、易燃易爆液体或固体 、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球） 、毒品和感染性物品（如白粉） 、放射性物品 、腐蚀品（如硫酸） 、磁性物品 、麻醉物品 、电池等；

尺寸重量限制
1 、根据航班机型及始发站 、中转站和目的站机场的设备条件 、装卸能力确定可收运货的最大重量和尺寸 。
2 、非宽体飞机 ，单件货物重量一般不超过80千克 ，尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸 、宜 ，机型 前 、后货舱门 散装货舱门 收货尺寸备注
3 、货物的最小尺寸除可直接随附货运单的文件 、信函类货物外 ，其它货物的长 、宽 、高之不得小于40厘米 。低于以上标准者 ，由托运人加大包装 。
4 、货物重量按毛重计算 ，计量单位为公斤 ，尾数四舍五人 。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时 ，按l公斤计算 。贵重物品 ，计量单位为0．l公斤 。
5 、非宽体飞机载运的货物 ，每件货物重量一般不超过80公斤 ，体积一般不超过40X60XI 00厘米 。宽体飞机载运的货物 ，每件货物重量一般不超过250公斤 ，体积一般不超过100X100X140厘米 。
6 、轻泡货物按每6000立方厘米折合一公斤计量 。

包装与标志
1 、货物的包装应当保证货物在运输过程中不致损坏 、散失 、渗漏 ，不致损坏和污染飞机设备或其它物品 。
2 、货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品 、危险品 、贵重物品 、保密文件和资料等 。
3 、精密 、易碎 、怕震 、怕压 、不可倒置的货物 ，必须有相应防止货物损坏的包装措施和指示标志 。
4 、托运人应当在每件货物外包装上标明出发站 、到达站和托运人 、收货人的单位 、姓名及详细地址 。托运人使用旧包装时 ，必须除掉旧包装的残旧标志和标贴 。
5 、活动物 、鲜活易腐物品 、贵重物品等特种货物的包装应符合航空运输对各种货物的特定要求 。

活体类与烟草类
1 、家禽,家畜,急件和特种货物按N运价的150%结算,活体,肉类食品,药(片剂 ，粉末不承运)要有检疫动物证明 。
2 、宠物包装的准备 ：需要使用专用的塑料航空箱和专用的木制航空箱  ，平时家用铁制宠物笼均不合 。要求宠物做检疫 .应当在当地的检验动物检疫站开检疫证明,然后在北京首都机场检验检动物疫站盖章,方可运输.
3 、检疫证的有效时间一般只有几天 ，所以要在要走之前1 、2天再办好（不排除各地规定有差 异）
4 、烟草类运人航空托运烟草必须办理如下手续 ：
A 、托运人航空托运烟草应向航空公司填交货物托运单 ，并随附烟草公司签发的准运证明 。
B 、托运人托运烟草 ，应当按照国家主管部门规定的标准包装 。并在托运的货件上标明发站 、到站和托运人 、收货人的单位 、姓名和地址以及储运指示标志 。

计费
1 、重货
A 、重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物 。重货的计费重量就是它的毛重 。
B 、如果货物的毛重以千克表示 ，计费重量的最小单位是0．5公斤 。当重量不足0.5公斤时 ，按0.5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算 。如果货物的毛重以磅表示 ，当货物不足一磅时 ，按一磅计算 。
2 、轻货
A 、轻货或轻泡货物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物 。
B 、轻泡货物以它的体积重量作为计费重量 。
C 、不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长 、最宽 、最高的部分 ，单位为厘米或英寸 ，测量数值的尾数四舍五入 。
D 、将货物的长 、宽 、高相乘得出货物的体积 。
E 、将体积折合成公斤或磅 ，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸 。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同 。
F 、多件货物；在集中托运的情况下 ，同一运单项下会有多件货物 ，其中有重货也有轻货 ，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算 。也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重；其次 ，计算该批货物的总体积 ，并求出体积重量；最后 ，比较两个数值 。
G 、另外货物重量一定要准确 ，如果重量不准确安检会拒收 ，造成不必要的经济损失 ，废单费50元 ，换签费每公斤2角 ，收货人姓名一定要与身份证相符要求字字准确 ，如果收货人名错误 ，要发更改电报每票60元 。

保险
1 、托运国内货物 ，托运人可委托承运人或其代理人办理货物国内航空运输险 。托运国际货物托运人可自行到保险公司投保 ，承运人及其代理人暂不受理国际航空运输险 。
2 、若投保货物在运输中发生损坏 、丢失 、保险公司将按保险条例给予赔偿 。
交货时间
一般航班要提前6-8小时交货 ，航空公司一般提前2小时封舱 ，提货一般在飞机落地2小时分拣完毕后提货 。

货物重量和体积
1. 货物的重量按毛重 ，单位为公斤 ，不到一公斤的四舍五入 。
2. 贵重物品的重量按实际毛重计 ，计量单位为0.1公斤 。
3. 轻泡货物以每6000立方厘米折合一公斤计算 。
4. 非宽体飞机承运的货物 ，每件体积不超过40*60*100厘米 ，重量一般不超过250公斤 。
5. 每件超大超重的货物 ，应先向总调报告 ，以征得同意方可承运 。